Det faste anlæg, som er disponibelt for klubben, ejes af Christian og Lars Lolk Hauge, som også stiller deres kælder til rådighed ved eventuelle møder og køredage. Det eksisterende faste anlæg er bygget op som en rundbane, men kan ved udtagelse af en løs bro blive til en punkt-til-punkt bane. Banen har været underopbygning de sidste 14 år, og har i flere omgange undergået store ombygninger. Banen var til at starte med fuldt ud computerstyret, men i løbet af relativt kort tid besluttede Lars at det ikke var holdbart, og skrottede siden computersystemet fuldstændigt. Det blev således erstattet i første omgang med en Märklin 6021 central unit, som siden hen er bygget på med 1 magen til, samt 2 Uhlenbrock Daisy’s. Linieføringen er også ændret i flere omgange, bla. er der flere meget skarpe kurver blevet rettet ud, samt landskabet er delvist ombygget. I år 2000 opstod en helt ny banehalvdel, nemlig delen omkring Faaborg, og anlægget blev således atter udvidet. Selvom rummet efterhånden er optimalt udnyttet, har vi stadigvæk visioner om at ændre på sporplaner, lave om på byerne, og bygge videre på det eksisterende anlæg. Anlægget er i skrivende stund taget ned grundet flytning… Dog til nye og større lokaler 
Nedtagningen af anlægget kan følges her nederst på siden.
Det nye anlæg
Tankerne i at bygge et nyt anlæg opstod henunder vores udstilling på Teknisk museum i September 2011. Vi havde da snakket vildt om at lave et hul i væggen så vi kunne bygge en ny stor endestation, samt lave tilslutning til vores moduler. Den plan blev imidlertidigt skrottet, da Christian et par dage efter meddelte at der var planer om at rive det gamle anlæg ned og i stedet bygge et nyt og større anlæg i et tilstødende lokale. Idéen blev mødt med jubel fra resten af medlemmerne, og det er fra og med d. 23 oktober 2011 blevet en realitet. Det har været nogen spændene år vi har haft på det gamle anlæg, men vi glæder os utrolig meget til at kunne indvie det nye anlæg, hvilket vi håber på at kunne gøre til foråret. De første planer for en sporplan er allerede kommet på bordet, og vi har i samme omgang valgt at skifte styresystem til en Märklin Centralstation 2 og så med styring via iPod/iPhone baseret på Touchcab.
23. oktober
Det lakker mod enden for Faaborg og omegn.
Jens og Lars diskuttere hvordan anlægget pilles mest hensigtsmæssigt ned
Faaborg er sat på højkant...
...og Lars undrer sig over hvor anlægget pludselig blev af
31. oktober 2011
Lars har fundet en sav og er her igang med at gøre kål på en del af Faaborg
Og den ny Gråsten er på vej op
Her ses den endelige sporplan for Gråsten. Yderst til venstre skal sporet gå ned til en lille havn, sporet til højre for er statsbanen mod Nykøbing, det spor VLTJ ML 25 holder på bliver til et mindre depotspor for privatbanen, og helt yderst til højre går privatbanens spor mod Faaborg
13. november 2011
Nye billeder lader desværre vente på sig, men i skrivende stund er hele det gamle anlæg bortset fra Sønderborg taget ned, samtidig med at bordene til ca. halvdelen af det nye anlæg er kommet på ben og der er løst lagt spor ud.
4. december
Christian monterer belysning over Sønderborg
Sønderborg er ved at få karakter af en storby, der skal sågar anlægges sporvej på et senere tidspunkt!
22. Januar 2012
Der kan nu køres hele vejen fra Sønderborg over Gråsten til Nykøbing, og første etape af statsbanen er hermed gennemført. Samtidig er hele privatbanen fra Gråsten til Faaborg kommet op, og der kan sågar også køres på hele banen. I Gråsten vil der i nær fremtid opstå et større fabrikskvarter, hvilket der snart vil komme mere om på blog. Billeder er der ikke ligefrem nogen nye af; så det må igen vente på sig.
